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恒大汽车迎来彻底洗牌。随着最后一位"许家印时代"高管离职，这家深陷困境的新能源车企正式告别创始人班底，由清盘人主导的财务审计团队全面接管。

6月9日的一纸公告宣告了恒大汽车权力更迭的完成。执行董事肖恩按大股东建议辞去所有职务，这位自2013年加入恒大体系的老将，曾同时执掌恒大汽车和中国恒大两大板块，如今成为清盘人"去恒大化"进程中最后离场的关键人物。

这场高层地震始于2024年初。1月8日，曾创造恒大足球辉煌的"少帅"刘永灼因涉嫌违法犯罪被刑事拘留；8月5日，与刘永灼一同被免职的还有早期加入的秦立永。三人分别以"刑拘、罢免、劝退"三种方式离场，为许家印时代画上句点。

新管理团队在7月快速组建。马健凌以象征性年薪1港元出任董事会主席，连同其他四位新成员清一色具备财务审计背景。这份人事安排揭示了当前首要任务：保住上市地位。根据港交所规定，自2025年4月1日起停牌的恒大汽车，必须在2026年9月30日前复牌。

造车梦碎已成定局。恒驰5累计交付量定格在1429辆，天津工厂进入破产程序，南沙基地由广州国资接盘。如今摆在审计团队面前的，是如何处置所剩无几的资产残值。清盘人通过直接和间接持股控制58.54%股份，这场"保壳"行动已与造车无关，而是纯粹的资本运作。

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